高压胶管定制承诺守信「力源」

影响胶管总成使用情况的因素很多。只有按照工况正确选用胶管总成及接头，才能保证胶管总成使用的可靠性和经济性。这些因素有：

1.胶管尺寸：胶管内径要适当。管路的管径过小，会加大管道内的流体速度，产生过大的压力降，使系统发影响系统的性能。因此管径的尺寸大小要选择适当。

2.工作压力：胶管的动态工作压力是指在连续工作时胶管的工作压力。按照胶管安全系数的有关国际标准规定，资料中描述的工作压力通常为胶管压力值的四分之一。

3.冲击压力和疲劳寿命：胶管的选择是根据系统设计的压力值来确定的。由于系统的压力值通常是动态的，有时出现冲击压力，其压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般配有安全阀，故其冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命。

4.温度：对于胶管，管内的流体温度和环境温度，无论是稳定的还是瞬时的，都不得超过胶管的耐温极限。过高或过低的温度都有可能降低胶管的使用性能，造成胶管损坏，形成泄漏。

更换液压油管之前，必须释放该液压回路中的液压压力，下面是具体步骤：

1、将机器停放在水平地面上。

2、将斗杆油缸连杆完全收回。调整铲斗的位置，使铲斗与地面平行。降下动臂，直至铲斗水平落在地面上。

3、关闭发动机。

4、将发动机起动开关转到接通位置，但不起动发动机。

5、将左侧控制台向下推到位置。

6、当挖掘机先导蓄能器工作性能良好的情况下，仅将需要维修的液压回路的操纵手柄或踏板移到全程位置。这样将仅释放该单液压回路中的高压。

7、 释放完液压回路的液压力后，将左侧控制台拉到锁***置。

8、 将发动机起动开关转到断开位置。

9、缓慢松开液压油箱上的加注口塞以释放压力。加注口塞应保持松开状态至少 45 秒。这样将释放回流液压回路中可能存在的压力。

10、用手上紧液压油箱上的加注口塞，更换完成管路后应用30的套管拧紧此螺栓。

11、液压回路内的压力现在释放完成，可以断开或拆卸管路和部件。

高压液压胶管出现爆管的原因

1、使用了劣质的液压管

很多人在原装的液压管损坏之后，为了图便宜，很多人选择质量不达标劣质液压管，这种液压管性能、可靠性远不如原装的。

另外，液压管两头的金属接头扣压工艺不良，密封性和可靠性无法得到保证，经过一段时间的使用后，就会产生省油甚至漏油。因此，更换液压管一定要选择正规大品牌的产品。

2、液压系统压力过高

液压系统预设的压力过高会加大爆管的几率，方法是结合各种动作测试主泵产生的压力值，如果确认压力值偏大，可以将多路阀的压力适当调低一些。

3、液压油温度过高

如果您的机器液压系统高温，也会影响液压元件的密封性，引发爆管***；另外高温还会使液压部件膨胀，导致阀芯、阀体卡死，形成局部高温导致爆管。

4、混用不同标号的液压油

挖掘机出厂一般默认使用46#的液压油，如果在使用过程中添加配件店常见的68#液压油，会造成液压油性质不稳定，损坏元器件。高粘度的液压油流动性较差，会使液压系统局部产生较高的压力，易造成管路泄漏。

5、不良的操作习惯

如果机手在作业作业时操作粗暴，巨大的冲击负荷会在液压系统中产生瞬时的冲击压力，冲击压力会导致高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管，大大缩短液压管的使用寿命。另外，粗暴的操作还会影响其他部件的耐久性，使机械故障频发。所以，平时操作挖机动作一定要柔和，不做高强度、高***性动作。

6、液压管被腐蚀

虽然现在的液压管大部分具有一定的耐腐蚀性，但毕竟橡胶制品长期接触柴油会使胶体蓬松变质。产生一定的不良影响，尽量不要让胶管接触汽柴油，，一般橡胶在长期浸泡汽柴油中会发胀胶体蓬松。因此，在平时的使用中要避免柴油等腐蚀性液体接触胶管，要经常清洁液压管外表面。

当液压油管发生爆管时应如何补救？

作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。